Bergen Skala Modellbåtklubb

Info om originalen:

RS 137 "Kristian Gerhard Jebsen" er Redningsselskapets 137. redningsskøyte. Skøyta ble levert fra Båtservice i Mandal i 2006 og er finansiert av Kristian Gerhard Jebsens skipsrederi AS.

RS 137 Kristian G Jebsen er båt nr. 5 i rekken av totalt 5 tilsvarende båter i Fosen klassen.

Tekniske data:

Verft: Båtservice Mandal AS/2006

Konstruert: NSSR/Amble & Stokke AS

Lengde: 22,50 meter

Bredde: 6,38 meter

Dypgang: Ca. 1,43 meter

Motorer: 2 x MTU, 12V396TE 74L, tot. 3000 kW

Baugpropell: Ø500mm 50kWatt

Toppfart: 25 knop

Klasse: Fosen

Mannskap: 3 personer

Stasjonert: Kleppestø v/Bergen

Info om modellen:

Scratchbygget etter tegninger i skala 1:15, der pluggen og støpeformen er bygget som et "opplæringsprosjekt" mellom de 4 medlemmene som er med på prosjektet. Selve skroget er støpt av medlemmene enkeltvis til hver enkelt modell.

Tekniske data modell:

Lengde: 150,00 cm.

Bredde: 42,53 cm.

Dypgang: ca. 9,53 cm.

Motor: 2 x Graupner Speed 900 BB Torque 12 Volt 6500 rpm. vannkjølt via pumpe.

Propell: 2 stk. 4-blad Ø90 mm. direktedrevet uten gir.

Roranlegg: 2 ror på hver sin styreservo. Splittfunksjon for finmanøvrering.

Baugpropell: Ø33 mm. 6,0 Volt via trinnløs regulator.

Strømforsyning: 4(6) x LiPo batterier 14,8 Volt 20Ah (30Ah). 1x6 Volt 12Ah til baugpropell m.m

Toppfart: ca. 6,45 knop.

Status pr. 26. september 2010.

Modellen av RS 137 har vært flere testturer på vannet i løpet av sensommeren 2010. Her er modellen på vei mot land etter en liten tur på Liavannet i Åsane.

Mange timer er lagt ned gjennom en del måneder frem til 6. februar 2011.

Mesteparten av utrustningen i skroget er montert, og overbygget med en del detaljer er også på plass. Her er overbygget montert løst opp i selve skroget. Overbygget blir noe høyere når dekket er lagt ned.

Status pr. 11. februar 2011.

Mange detaljer er allerede montert bak masten. På masteryggen ser vi luke for adkomst til brannspjeld, "mannhull" for adkomst til taket, til høyre for masten ser vi kasse for nødbatterier.

Overbygget sett fra styrbord side. I rammen som er laget til venstre i bildet er planen å felle ned et digitalt voltmeter som til en hver tid viser spenningen på kjørebatteriene, det lages en luke over dette som lett kan taes av for å sjekke spenningen, bare ved å seile båten inn til land.

Rekkverk i forkant av masten og styrhustaket.

I 15 skala blir høyden på dette 6 cm. Røret på toppen blir i tykkelsen 2,0 mm og de to nederste blir 1,6 mm.

Styrbord side i bakre del av overbygget.

Til venstre ser vi dør for nedgang til maskinrom og til høyre dør for oppbevaring av dykkerutstyr.

Status pr. 2. mars 2011.

Et ukjent antall timer med bygging og montering av detaljer på taket på overbygget er nå montert. Det gjenstår noe arbeid med montering av rekkverk på bakre del av taket, samt bygging av kranen som henger bak på taket.

Foran rekkverket i front skal det monteres et meget kraftig søkelys som er scratchbygget. Søkelyset benytter en meget kraftig 5 mm. lysdiode. Planen er at søkelyset skal kunne dreies via en microservo gjemt i taket på styrhuset. Søkelyset slåes av og på fra radiosenderen.

Omtrent midt på masten sees ene fundamentet til livbåten, det er en identisk på babord side.

En litt plundrete jobb å montere de åtte trinnene som danner oppstigningen til taket. Disse er laget i 2,5 mm. styrenprofil som kan formes og limes fast. Etter montering av disse, kunne døren til venstre limes på plass.

I forbindelse med alle disse detaljene har det blitt tatt utallige mål om bord på originalen, slik at detaljene er eksakt i skala 1:15. Mannskapet om bord har til en hver tid vært svært hjelpsom, noe som letter arbeidet en del.

Status pr. 6. mars 2011.

Etter noen arbeidstimer i helgen, ser man litt av hoveddekket som begynner ved brønndekket. Åpningen i midten er laget for å komme ned til elektronikken som er i båten. Luken finnes også på originalen.

Det blir også laget en luke i selve brønndekket når dette er lagt. Dette finnes ikke på forbildet, men siden det er plassert diverse utstyr her, så må det være tilkomst i modellen.

Baksiden av styrehuset med inngangsparti og oppstigning til taket. Det blir montert pleksiglass med skyvedør i akterveggen akkurat som på originalen.

Ankerklysset på babord side er en detalj som kunne vært bygget og montert for lenge siden. Grunnet mangel på tegninger og mål på denne, har dette blitt utsatt. Med litt hjelp fra mannskapet på RS 142 Horn Flyer og RS 137 Kristian G.H Jebsen var det en lett jobb å ta de nødvendige målene.

Skipperen har tatt seg en tur på taket og ser at alt står bra til.

Figuren tilhører serien Lundby dukkehus og er i ca skala 1:16.

Status pr. 26. mars 2011.

Årets første testtur på Liavannet, mest for å kontrollere hvordan båten ligger i vannet etter montering av diverse inventar og med overbygget plassert oppå deler av dekket. Så langt er det ingen problemer i forhold til vekten.

RS 137 likte seg godt i det forholdsvis kjølige vannet. Modellbyggeren derimot var ikke så fornøyd etter å ha fått våte sko, sokker og nedre del av buksen, det var nemlig glatt i området der modellen ble sjøsatt, og det resulterte i en liten test av temperaturen i vannet.

RS 137 Kristian Gerhard Jebsen

RS 137 har interceptorer eller en form for trimflaps montert på akterspeilet. Virkemåten for disse er omtrent som vanlige flaps på en fritidsbåt som løfter båten og får den til å gå mer rett i sjøen. Da jeg så denne varianten for første gang tenkte jeg at dette kunne da ikke gjøre noe annen misjon enn å bremse båten. Virkningen er derimot helt motsatt. Etter hvert som farten øker vil båten automatisk sette seg akterut og baugen vil løftes opp av sjøen. Ved å presse disse platene ned v.h.a en hydraulisk sylinder vil man bryte av hekksjøen og skape en slags turbulens akterut som igjen vil skape en løftefunksjon akterut. Hekksjøen vil også bli synlig lenger bak båten. Ved å rette båten mer ut i sjøen vil man også oppnå litt høyere fart. På modellen er disse justerbar v.h.a en strekkfisk og blir justert til ønsket trimnivå.

Bergen Skala

Modellbåtklubb

Status pr. 26. juli 2011.

Mange timer er lagt ned siden forrige oppdatering. Som bildene viser så er det lagt ned mye arbeid i alle detaljene på taket av overbygget, der alt er scratchbygget. I skrivende stund lages kranen som er montert i bakkant av styrhustaket. Denne blir fastmontert i motsetning til det fungerende søkelyset på styrbord side som både er fungerende med kraftig LED belysning og kan dreies til hver side via en microservo montert i styrhustaket. Søkelysets funksjoner styres fra radiosenderen.