RS 91 Knut Johan
RS "Knut Johan" er Redningsselskapets 91. redningsskøyte. Skøyta er oppkalt etter giverens sønn, Knut Johan Bugge, som omkom da M/S "Bess" forliste i Norsdjøen i 1951. "Knut Johan" har vært i aktiv redningstjeneste i 32 år.
I 1994 gjennomgikk "Knut Johan" en totalrenovering. Dette omfattet ombygging av styrehuset, samt forbedring av navigasjons- og kommunikasjonsutstyret. Renoveringen kostet vel halvannen million kroner. Ombyggingen ble foretatt hos Engelsviken Slipp i Østfold. http://www.engelsvikenslipp.no
I sin tid som redningsskøyte har hun blitt ført av mange dyktige redningsmenn, fortrinnsvis på Smøla. Den første skipsføreren på "Knut Johan" var Odd Dalen. "Knut Johan" har reddet 90 personer fra den visse død og berget 55 fartøyer fra forlis.
I Desember 2008 ble "Knut Johan" solgt fra Redningsselskapet til Kvernhusvik verft på Hitra. Båten har i den forbindelse byttet navn fra Knut Johan til Øyfart.
Info om originalen:
Verft: Fjellstrand Aluminium Yachts AS 1975, ombygd 1994.
Lengde: 13,80 meter.
Bredde: 4,0 meter.
Dypgang: Ca. 1,16 meter.
Motorer: GM Detroit 2 x 6V-92TA Total: 678 kw.
Toppfart: 24 knop.
Klasse: Nanki Bergesen.
Besetning: 2 personer.
Info om modellen "RS 91 Knut Johan"
Scratchbygget etter tegninger i skala 1:15, der skroget er bygget av Arne Bahus. Modellen bygges slik den så ut etter ombygging hos Engelsviken slipp i 1994.
Lengde: 92,00 cm.
Bredde: 26,67 cm.
Dypgang: Ca. 7,70 cm.
Motor: 2 stk. Graupner Speed 600 ECO 7,2 Volt.
Propell: 2 stk. 3-blad Ø40 mm. - bred.
Strømforsyning: 1 x 6 celler 7,2 Volt 5000 mAh. 1 x 6 Volt 2700 mAh til drift av belysning.
Toppfart: Ca. 6,2 knop.
Her vises skroget ovenfra, dekket er kommet på plass og nødvendig åpning i dette er saget ut. Akslingene og støttene til propellakslingene er også montert.
Her vises modellen med ferdig grunnet skrog og påmontert halvrund fender og nesten ferdig reist overbygg. Platebitene som stikker opp på toppen av styrhustaket slipes ned når det ferdige skråtaket er kommet på plass.
Modellen snart klar for første prøvetur på vannet, så snart motorer og radioutstyret er kommet på plass.
Foto: Roger Brunsvik (c) Redningsselskapet
En uke på slippen og litt farger har gjort underverker.
Skroget er lakkert hvitt, dekket er lakkert grønt og fenderen og bunnen har fått et godt lag med rødfarge.
Nå gjenstår litt modernisering på overbygget før dette kan lakkeres.
Masten bygges steg for steg etter bilder, da tegninger på denne ikke eksisterte.
Alle deler som skal være gul monteres permanent, deretter lakkeres masten. Til slutt monteres alle deler som har annen farge inkludert lanterner m.m.
Øverst i masten ser man det fungerende roterende blålyset som brukes under utrykninger. Dette slåes av og på fra radiosenderen.
